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路面溫度傳感器：多參數(shù)監(jiān)測(cè)有助于更準(zhǔn)確地分析路面溫度變化的原因和趨勢(shì)

更新時(shí)間：2025-09-08

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路面溫度傳感器：多參數(shù)監(jiān)測(cè)有助于更準(zhǔn)確地分析路面溫度變化的原因和趨勢(shì)【型號(hào)推薦：TH-HW1，物聯(lián)網(wǎng)一體化設(shè)備，云境天合支持定制服務(wù)】傳統(tǒng)路面溫度傳感器僅測(cè)量單一溫度值，而多參數(shù)傳感器通過(guò)集成多種傳感器模塊，同步采集環(huán)境與路面狀態(tài)數(shù)據(jù)，結(jié)合物理模型與機(jī)器學(xué)習(xí)算法，揭示溫度變化的內(nèi)在機(jī)制。路面溫度受太陽(yáng)輻射、空氣溫度、風(fēng)速、降水等參數(shù)共同影響。多參數(shù)傳感器可實(shí)時(shí)采集這些數(shù)據(jù)，通過(guò)熱傳導(dǎo)方程計(jì)算路面熱平衡狀態(tài)，分離各因素貢獻(xiàn)度。結(jié)合空氣溫度與路面溫度預(yù)測(cè)模型，當(dāng)瀝青路面溫度超60℃時(shí)，自動(dòng)觸發(fā)限行預(yù)警，避免車(chē)輛爆胎事故。例如，2023年夏季，長(zhǎng)三角某高速通過(guò)多參數(shù)傳感器數(shù)據(jù)，提前2小時(shí)預(yù)警高溫路段，減少事故率32%。

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

HW1是一體化集成式紅外測(cè)溫檢測(cè)器。光學(xué)系統(tǒng)與電子線(xiàn)路共同集成在金屬殼體內(nèi)。防護(hù)套易于安裝，90°可調(diào)支架；以滿(mǎn)足各種野外條件下安裝和進(jìn)行不間斷測(cè)量。

HW1內(nèi)部是由一個(gè)熱電堆和一個(gè)熱敏電阻構(gòu)成。所有的物體都在不停地向周?chē)臻g發(fā)出紅外輻射能量，通過(guò)對(duì)其自身輻射的紅外能量的測(cè)量，便能準(zhǔn)確地測(cè)定它的表面溫度，這就是非接觸紅外測(cè)溫的原理。紅外測(cè)溫儀可wan全不接觸目標(biāo)，而通過(guò)測(cè)量目標(biāo)發(fā)射的紅外輻射強(qiáng)度計(jì)算出物體的表面溫度，這是它最大的優(yōu)點(diǎn)。

二、應(yīng)用范圍

公路路面溫度遠(yuǎn)距離測(cè)量

橋面溫度監(jiān)測(cè)

植物冠層溫度監(jiān)測(cè)

草溫、土壤表層或積雪表面溫度監(jiān)測(cè)

三、技術(shù)參數(shù)

測(cè)量范圍-38℃—70℃

測(cè)量精度±1%或±1℃

視角D:S=8:1

顯示分辨率0.1℃

響應(yīng)時(shí)間1秒

工作波段8—14um

輸出方式RS485

通訊協(xié)議ModBus

工作條件-40—80℃；0—100%RH

供電電壓DC12V

功耗5mA 12VDC(普通工作模式)

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